1. La Simbiosis Mecánica
El rodamiento no solo "soporta" el eje; su función crítica es mantener la alineación geométrica perfecta del engranaje. Si el rodamiento cede micras, el engranaje pierde su línea de paso (pitch line).
Fig 1. Esquema de distribución de cargas. El rodamiento absorbe la fuerza de separación generada por el ángulo de presión del diente.
2. Esquemas de Origen de Falla
¿Quién mató a quién? Identificar el origen es vital para no repetir el error.
🛑 CASO A: Origen en Rodamiento
- Inicio: Fatiga o falta de lubricación en el rodamiento.
- Efecto 1: Aumenta el juego interno (holgura radial).
- Efecto 2: El eje se inclina o "cae".
- Efecto 3: El engranaje pierde su centro. Los dientes muerden solo en la punta o esquina.
- RESULTADO: Rotura de Diente por sobrecarga localizada.
Pista visual: Si ves un patrón de desgaste triangular en el diente del engranaje, el culpable fue el rodamiento.
⚙️ CASO B: Origen en Engranaje
- Inicio: Desgaste abrasivo en dientes (por mala calidad o sobrecarga).
- Efecto 1: Se desprenden partículas duras de acero (viruta).
- Efecto 2: El aceite transporta la viruta hacia el rodamiento.
- Efecto 3: Las partículas son "atropelladas" por las bolas del rodamiento.
- RESULTADO: Indentación (Pitting) y ruido severo en pistas.
Pista visual: Si el rodamiento hace ruido y el aceite brilla con partículas metálicas, el engranaje se está desintegrando.
3. Identificación Visual de Daños
Falla por Rodamiento: Observa cómo el desgaste está solo en un extremo del diente Fig:izquierda(desalineación).
Falla por Engranaje: Pista de rodadura con marcas de "picaduras" causadas por viruta metálica del aceite.
4. Protocolo de Mantenimiento Preventivo
Control de Backlash
Mide el juego entre dientes con un reloj comparador. Si el juego aumenta repentinamente, el rodamiento se está desgastando y el eje se está separando.
Análisis de Aceite
La Ferrografía es tu mejor amiga. Detecta si hay partículas de bronce (corona sinfín) o acero (rodamiento/engranaje) antes de que escuches el ruido.
Prueba de Azul de Prusia
Pinta 3 dientes con pasta azul y gira el engranaje. La marca de contacto debe estar centrada. Si está en la orilla, revisa los rodamientos inmediatamente.